SMC溫調器資料下載

當冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內的精致石蠟呈固態(tài)，
溫器閥在彈簧的作用下關閉發(fā)動機與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機，進行發(fā)動機內小循環(huán)。當冷卻液溫度達到規(guī)定值后，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動機，進行大循環(huán)。節(jié)溫器大多數(shù)布置在氣缸蓋出水管路中，這樣的優(yōu)點是結構簡單，容易排除冷卻系統(tǒng)中的氣泡；缺點是節(jié)溫器在工作時經(jīng)常開閉，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象。
電子調溫器
電子調溫器根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)及環(huán)境溫度,通過與水泵、電
電子調溫器
電子調溫器
子風扇的匹配可以精確控制內燃機的進出水溫度,提高內燃機的功率及燃油經(jīng)濟性,并降低排放。
國外調溫器的研究普遍采用電動執(zhí)行機構和嵌入式控制單元,并從系統(tǒng)角度開展節(jié)溫器、風扇、水泵等執(zhí)行器的智能化控制,且在控制策略的設計過程中較多應用了計算機仿真技術。而國內相關研究還處于比較初級的階段,主要著眼于通過機械的方法來改善節(jié)溫器性能。

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